RICHTLINIE FÜR DIE UMSETZUNG DES JAHRESFRACHTS
Ein neues Projekt

Redaktioneller Hinweis: Dies ist ein Heimatreporter-Beitrag. Er spiegelt die Meinung des Verfassers wider.

Am 16. Oktober 2021 wurde auf der offiziellen Website des Kremls eine Anweisung des russischen Präsidenten Wladimir Putin nach den Ergebnissen der Plenarsitzung des Östlichen Wirtschaftsforums zur Organisation regelmäßiger Frachtverkehr entlang der Nordseeroute veröffentlicht. „Die Regierung der Russischen Föderation sollte zusammen mit der Staatskorporation Rosatom die Frage der Organisation von regulären Durchgangsgüterverkehr, einschließlich Containerverkehr entlang der Nordseeroute ab 2022 behandeln“, steht im Text der Mitteilung. Das Hauptaugenmerk sollte auf der Entwicklung der Infrastruktur und der Gewährleistung der Sicherheit der Schifffahrt während des ganzen Jahres liegen.

Die auf dem Forum angekündigten Pläne der Staatskorporation Rosatom sehen derzeit den Bau von zwei großen Hightech-Containerterminals im Westen und Osten vor - in Murmansk und Wladiwostok. Für die Entwicklung des internationalen Transits werden Schlüsselstellen für den Export und die Küstenschifffahrt identifiziert sowie neue Häfen und Terminals geschaffen.

Das Projekt wird mit Unterstützung von “DP World” umgesetzt, einem internationalen Hafenbetreiber aus den Vereinigten Arabischen Emiraten, der bereit ist, bis zu 2 Milliarden US-Dollar in seine Entwicklung zu investieren. „Die Nordseeroute hat großes Potenzial, die Wirtschaftstätigkeit und den Wohlstand im russischen Fernen Osten anzukurbeln“, sagte Sultan Ahmed bin Sulayem, CEO und Vorstandsvorsitzender von “DP World”.

Eine ähnliche Position teilt Arild Moe, Professor an der Fridtjof Nansen Universität (Norwegen). Entscheidend für die Entwicklung der Nordseeroute als alternative Schifffahrtsroute wird seiner Meinung nach die Möglichkeit einer ganzjährigen Schifffahrt sein, die vor allem von der Küsteninfrastruktur und dem Bau neuer Eisbrecher abhängt. „Investitionen von privaten Unternehmen wie DP World werden dazu beitragen, dies zu erreichen. Heutzutage ist es für Unternehmen wichtig, die Route entlang der gesamten Route für jede Art von Fracht bequem und komfortabel zu gestalten, um eine unterbrechungsfreie Versorgung zu gewährleisten “, fügte Moe.

Stand am 14. Oktober 2021 ist das Güterverkehrsaufkommen entlang der Nordseeroute seit Jahresbeginn um mehr als 4,5 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum gestiegen. Wie in Rosmorrechflot unter Bezugnahme auf die Föderale Staatliche haushaltsplangebundene Einrichtung "Verwaltung der Nordseeroute" festgestellt wurde, stieg die Zahl von 24,56 Millionen Tonnen auf 25,66 Millionen Tonnen.

1 Kommentar

online discussion

Sie möchten kommentieren?

Sie möchten zur Diskussion beitragen? Melden Sie sich an, um Kommentare zu verfassen.

Diskussion schließen

Hinweis: Der Autor wird vom System benachrichtigt

add_content

Sie möchten selbst beitragen?

Melden Sie sich jetzt kostenlos an, um selbst mit eigenen Inhalten beizutragen.

© Allgäuer Zeitungsverlag GmbH / rta.design GmbH

Powered by PEIQ

Karte einbetten

Abbrechen

Video einbetten

Es können nur einzelne Videos der jeweiligen Plattformen eingebunden werden, nicht jedoch Playlists, Streams oder Übersichtsseiten.

Abbrechen

Social-Media Link einfügen

Es können nur einzelne Beiträge der jeweiligen Plattformen eingebunden werden, nicht jedoch Übersichtsseiten.

Abbrechen

Beitrag oder Bildergalerie einbetten

Abbrechen

Schnappschuss einbetten

Abbrechen