Ein Blick zurück: Im Jahr 1999 entbrannte ein Streit um das zweite Gleis am Kreuzungspunkt Ostbahnhof. Die Bahn wollte es aus Kostengründen abbauen. Die Gegner - die Stadt und allen voran Landtagsabgeordneter Adi Sprinkart (Grüne) - argumentierten, dass daraus unzumutbare Verspätungen für die Fahrgäste resultieren würden. Jahrelang wurde um das Gleis gestritten, Ende 2003 machte die Deutsche Bahn dann Ernst: Das Gleis wurde abgebaut - und bei der Stadt befürchtete man, dass eventuell bald die gesamte Haltestelle geschlossen werden könnte.

Dem war nicht so. Ganz im Gegenteil: «Insgesamt wurden 104.000 Euro in den Ostbahnhof investiert», sagt Bahnsprecherin Porstmann. Die neu installierten so genannten Dynamischen Schriftanzeiger würden den Bahnreisenden schnelle Informationen liefern.

Besonders bei Unregelmäßigkeiten oder kurzfristigen Fahrplanänderungen. Zudem sehe die Haltestelle durch die Sanierung schlicht und einfach besser aus und die neuen Wetterschutzhäuser würden die Aufenthaltsqualität am Bahnsteig verbessern.