Die Bedeutung einer Straßenbrücke über die Bahnlinie bei Thanners mag mancher in Frage stellen. Schließlich rollt jetzt der Hauptverkehr über die neue B19 und nicht mehr auf der alten Trasse durchs Seifener Becken. Von entsprechender Kritik bei Bürgern berichtete hier im Bauausschuss des Landkreises Christine Rietzler (Grüne).

«Verkehr steigt langfristig»

Das sei wie damals bei Blaichach, konterte Tiefbauchef Bruno Müller: Als 1972 die damals neue B19 zwischen Sonthofen und Immenstadt entstand, dachten viele, das Verkehrsproblem auf der alten Strecke über Blaichach sei gelöst. Doch heute ist das die «am stärksten befahrene Kreisstraße» mit täglich 10000 Fahrzeugen. Müller schätzt, dass es im Seifener Becken ähnlich laufen wird: Mit der weiteren Bebauung steige der Verkehr dort wohl langfristig auf 7000 bis 8000 Fahrzeuge.

Schon derzeit rollen laut Landrat Gebhard Kaiser auf der Strecke über den Bahnübergang Thanners werktags 4500 Fahrzeuge, an Sonntagen noch mehr. Zudem gehöre die Anbindung an die jetzige «Kreisstraße» einfach zum Paket B19 - auch, weil ein direkter Anschluss der Bundesstraße an die Firma Bosch ja wegen der Illerauen abgelehnt wurde.

Dazu kommt, dass das insgesamt rund 5,4 Millionen Euro teure Projekt für den Landkreis sozusagen ein Schnäppchen darstellt: Denn Bund und Bahn zahlen je ein Drittel der Kosten. Und der Kreis bekommt auf sein Drittel wiederum 60 bis 70 Prozent Zuschuss vom Freistaat. Den Auftrag für den Brückenbau vergab der Bauausschuss jetzt einstimmig an den günstigsten Anbieter, die Firma Glass (Mindelheim).